只见李恪在刚刚画下那座山上，又画下了连续折向的“之”字形路线。
准确的说，应该是“人”字形
铁路线从山脚开始在来回折向中，向山顶不断爬升。
“你们也都过来。”李恪把阎立德在建设部里选出的那些小徒弟都叫了来。
“看这里，”拿笔在“人”字形铁路的一条“腿”上画了一个条横线，“假设这一列火车，在条路线上行驶，”
“当整个车身都驶入铁路的折向处后，也就是这个人字的顶部后，把火车导入折向后的路线，而后开始倒车，驶入人字的另一条腿上。”
“倒入下一个折向处后，再正向开进又一回折路线。以此类推，直至翻过这座矮山！”
李恪说完，把笔递给了阎立德的小跟班。
小跟班却两眼紧盯着李恪刚画好的简图，毫无反应。
同时呆愣的还有围过来的其他人。
“这？居然是如此简单的方法？”
“虽然简单，却解决了大难题？”
“这样能少绕好几百里！”
……
阎立德兴奋之后，又是无奈的叹息，心中似乎产生了一丝挫败感。
没好气的看了一眼李恪：既然什么都懂？干嘛不早说！干嘛还让我来！为了给我减肥么！
没错。阎立德，自从做了这建设部尚书之后，隆起的大肚子都跑丢了。身体也越灵活、结实了，就是黑太过分了。
阎立德哪里知道，以他的建筑类知识，可以吊打李恪，而且能虐成渣渣。李恪只不过是大脑中藏了一座图书馆，才显得如此的妖孽。
而李恪刚刚讲给众人的两种施工方法，就是华夏第一代杰出的铁路工程师詹天佑的发明创造。
竖井开凿法、“人”字形铁路，在清末的铁路建造工程中，被反复使用。
尤其是竖井开凿法、更是各种地下施工的不二选择。
而“人”字形的施工方法，或者说火车爬坡方法，也是被人津津乐道。
不过，这样的爬坡方法却是一种无奈的选择。
以清末的施工条件，是不具备挖掘过长山体隧道的，能挖的挖，不能挖的只能绕，或者翻过去，毕竟现在可没有盾构机。
而“人”字形的爬坡方式，列车能以较短的铁路距离和时间，在变换轨道后反向前行。
但是这种爬坡方式，需要列车反复的停顿、倒车、前进、停顿、倒车……
如此一来，不仅限制运输，还存在安全隐患。
不过，以当时的条件来说，已经是最好的解决方案了。
如今，依然！
李恪也没有能力搞出一台盾构机来，以目前宁国的条件，“人”字行爬坡也是最高效、最可能实现的解决方案。
看到老丈人幽怨的小眼神，李恪立即转移他的注意力，
“还有！”
还有？
“刚才是山体比较庞大，那如果小了呢？过着翻山后，山体比较陡峭，怎么办？总不能让铁路以极陡的坡度铺设吧。”
说着李恪又简单几笔画了一座山。
“这种情况，可以让铁路以螺旋方式，绕着小型的山包、山峰上升或者下降，以此来逐渐降低高度，直至到达地面。”
“这样一来，既减小了坡度，又不用反复倒车，可以持车辆的匀速前
第303章 人字形爬坡[1/2页]